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MTX Front Sprocket - Raptor constituent une alternative aux sprockets d’usine. Avec des rainures de boue autonettoyantes entre les dents qui permet une durée de vie prolongée de la chaîne et des pignons
30,00 $Prix
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Il s'agit d'une mise à niveau parfaite pour la plupart des radiateurs de motocross avec des bouchons standard. Haute pression disponible de 137, 156, 177 kPa.
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Jante Talon en aluminium série 7050
Plus résistante et plus légère que les jantes Excel A60 et Takasago
1 595,00 $Prix
Les plaquettes de frein Mika Metals sont fabriquées à partir d’une technologie avancée de métal fritté qui génère plus de puissance de freinage dans les conditions humides et sèches. Ils sont conçus spécifiquement pour le MX et les courses tout-terrain et offrent une sensation progressive sans décoloration des freins. Leur haute performance haut de gamme offre un moyen plus rapide de...
63,00 $Prix
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DT-1 Filtre à air avec joint de néoprène, sans graisse, efficace, étanche et très performant pour le motocross.
15,00 $Prix
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Les pignons Mika sont fabriqués en acier de la plus haute qualité pour résister aux rigueurs des courses tout-terrain. Ils sont légers, contiennent des rainures autonettoyantes pour améliorer la durée de vie des pignons et ont une conception de dent qui permet un transfert de puissance accru.
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Les cages en aluminium DT-1 sont un remplacement de haute qualité pour votre cage en plastique d'origine. La cage DT-1 élimine le besoin d'avoir un écran anti-retour lorsqu'elle est utilisée avec nos filtres à air pré-huilés ignifuges. La cage sans tamis avec nos filtres à air pré-huilés est sûr de donner à votre moto une augmentation saine de la puissance. Il est utilisé par les équipes...
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Protecteur de levier de frein arrière de se plier ou de se fendre dans de profondes ornières.
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Placez-le sur votre filtre standard de votre motocross lorsque vous conduisez dans des conditions difficiles, telles que la poussière et le sable. Paquet de 2.
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Huile D&D Moto de filtre à air en aérosol es conçu pour toutes les applications de filtre à air en mousse.
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Lors d'un impact, le clamp Apico tournera, évitant ainsi des dommages importants au perchoir d’embrayage ou au maître-cylindre.
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